La intención de IVECO al patrocinar a la selección neozelandesa de Rugby era hacer hincapié en los valores que ambas entidades comparten:
Es decir, espíritu de equipo, fiabilidad, determinación, prestaciones y potencia.
Con esta declaración de intenciones se ha presentado el nuevo Iveco Stralis, cuya primera versión vio la luz en el año 2.000.
En el desarrollo del proyecto han participado más de 2.500 ingenieros y 15 centros de I+D.
La serie Stralis continúa cubriendo el transporte por carretera entre 19 y 44 toneladas, para lo que plantea diferentes configuraciones a partir de tres cabinas: Active Day, Active Time y la inédita Active Space 3.
Es precisamente la cabina la que presenta las mayores novedades con respecto al modelo anterior: en concreto los faros y la rejilla son más grandes, los compartimentos aumentan su volumen un 60% ofreciendo una capacidad de almacenamiento de 480 litros.
La habitabilidad se ha mejorado también con un aumento de las dimensiones de la cabina, incrementándose la altura en 95 milímetros y 90 milímetros de fondo. El asiento principal ha incrementado en 40 m.m. su desplazamiento longitudinal, el volante es ajustable y desde el se pueden controlar por medio de pulsadores algunas funciones como:
El freno motor por descompresión, el ralentizador hidráulico, el equipo de música, el control de velocidad y el cambio de velocidades.
El diseño exterior no se ha visto comprometido con este aumento del volumen, sino todo lo contrario, el coeficiente aerodinámico se ha mejorado un 2%.En cuanto a los motores, se trata de los ya conocidos CURSOR, en los que los ingenieros de Iveco han actuado en dos frentes:
Por un lado en el mantenimiento, de manera que los cambios se realizan a los 150.000 km, y por otro en lo relativo al consumo, reduciéndose respecto a las versiones Euro 3, entre un 2% y un 5%.
Otra noticia Iveco es la inauguración de las nuevas instalaciones en Gijón, a la que asistieron además de representantes de la marca, La alcaldesa de Gijón Paz Fdez. Felgueroso y el presidente de los empresarios asturianos, Severino Garcia Vigón. En total más de 10.000 m2 de los que 2.000 m2 son para el taller, que dispone de puente grua para elevar 5.000 kg. y zona de diagnosis con línea pre-ITV, alineador de direcciones y detector de holguras.
Bueno pos eso se puede decir de un camión que es casi una limusina, jeje.
Hasta otra! Xau!!
La entrada de hoy se la dedico a mi coche preferido, antes que cualquier ferrari, ademas no esta tan lejos en cuanto a la potencia.
